東芝創(chuàng)新引領(lǐng)：首推內(nèi)置硬件邏輯CXPI響應(yīng)器接口IC，加速汽車電子系統(tǒng)開發(fā)進程

中國上海，2024年9月3日——東芝電子元件及存儲裝置株式會社(“東芝”)今日宣布，率先在業(yè)內(nèi)推出符合汽車通信協(xié)議的CXPI標準的汽車時鐘擴展外設(shè)接口[1](CXPI)響應(yīng)器接口IC“TB9033FTG”。

TB9033FTG是業(yè)界首款[2]內(nèi)置硬件邏輯[3]的IC，該邏輯通過CXPI協(xié)議以及通用輸入/輸出(GPIO)控制收發(fā)。這不僅無需開發(fā)專用軟件，而且還有助于縮短產(chǎn)品開發(fā)時間。

新IC有16個GPIO引腳，六個可切換至AD轉(zhuǎn)換器輸入，四個可切換至脈寬調(diào)制(PWM)輸出。此外，它還集成大量可在廣泛汽車應(yīng)用中使用的功能：包括休眠模式下的輸入監(jiān)控、開關(guān)矩陣(最多4×4)輸入以及通信中斷時的輸出。

該IC內(nèi)建針對過熱、過壓及欠壓的故障檢測電路。它還能檢測到發(fā)生異常之前的情況，并將數(shù)據(jù)發(fā)送至指揮節(jié)點，從而可提升汽車應(yīng)用中的故障檢測性能。

工作溫度范圍為–40至125 °C，適合汽車應(yīng)用，該IC將符合汽車電子產(chǎn)品的AEC-Q100認證標準。

TB9033FTG可支持實現(xiàn)汽車通信的多路復(fù)用，并可減少車身控制系統(tǒng)中使用的線束，有助于減輕車輛重量。

此外，東芝還在開發(fā)一款汽車CXPI通信驅(qū)動接收器IC“TB9032FNG”，其可通過外部引腳在指揮節(jié)點和響應(yīng)節(jié)點之間切換。

CXPI網(wǎng)絡(luò)配置參考

應(yīng)用：

汽車

-車身控制系統(tǒng)應(yīng)用(方向盤開關(guān)、儀表盤開關(guān)、燈光開關(guān)、車門鎖以及車門后視鏡等)

特性：

-響應(yīng)器接口IC符合汽車通信協(xié)議的CXPI標準

-高速響應(yīng)適合汽車車身系統(tǒng)應(yīng)用(與LIN相比)

-16個GPIO引腳(四個可切換至PWM輸出，另有六個可切換至AD轉(zhuǎn)換器輸入)

-開關(guān)矩陣(最多4×4)輸入功能

-故障檢測功能(本品可檢測到異常前兆并自動將數(shù)據(jù)發(fā)送至指揮節(jié)點)：過熱、過壓和欠壓

-低電流消耗(待機電流)：IVBAT_SLP=10 μA(典型值)

-低EMI和高EMS可簡化噪聲設(shè)計

-其具有高ESD阻抗性，因此具有高靜電阻抗性

-將通過AEC-Q100認證

主要規(guī)格：

(除非另有說明，Ta=–40至125 °C)

注：

[1] CXPI(時鐘擴展外設(shè)接口)：一種在日本制定的通信標準，面向源于LIN[4]的汽車子網(wǎng)

[2] 作為響應(yīng)節(jié)點的CXPI接口IC。截止2024年9月3日的東芝調(diào)查。

[3] 使用無微控制器的硬件配置的邏輯電路。

[4] LIN(本地互聯(lián)網(wǎng))：一種通信標準，適用于比CAN[5]提供的車載子網(wǎng)絡(luò)成本及速度都更低的車載子網(wǎng)絡(luò)。

[5] CAN(控制器局域網(wǎng))：一種串行通信標準，主要用于汽車通信網(wǎng)絡(luò)。