激光雷達公司Cepton或被Tier 1巨頭Koito收購

近日，美國激光雷達公司Cepton宣布，已與國際知名汽車照明大廠Koito制造株式會社(簡稱“Koito”)簽署了最終收購協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，Koito將以每股3.17美元的全現(xiàn)金交易價格收購Cepton除Koito以外所有已發(fā)行股本，交易完成后，Cepton將成為Koito在美國的私人控股間接子公司，公司總部位于圣何塞。

此次收購標志著Cepton與Koito之間長期合作關(guān)系的進一步深化。Koito作為汽車照明領(lǐng)域的一級供應(yīng)商，擁有超過百年的歷史，其客戶包括奔馳、寶馬、豐田、日產(chǎn)等全球知名汽車制造商。而Cepton則是一家成立于2016年的激光雷達公司，專注于為ADAS(高級駕駛輔助系統(tǒng))和自動駕駛技術(shù)提供高性能激光雷達解決方案。

Cepton在激光雷達領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新尤為引人注目。公司創(chuàng)始人裴軍博士曾在Velodyne領(lǐng)導(dǎo)HDL-64激光雷達的開發(fā)，而Cepton則選擇了與當時主流不同的技術(shù)路線，專注于L2+ADAS市場。Cepton的MMT(Micro Motion)技術(shù)通過類似于揚聲器的原理，使用線圈等結(jié)構(gòu)驅(qū)動激光雷達陣列，避免了傳統(tǒng)激光雷達中的機械結(jié)構(gòu)磨損和鏡片對光線的衰減作用。這一創(chuàng)新不僅提高了激光雷達的可靠性和耐用性，還顯著降低了成本。

近年來，Cepton在產(chǎn)品研發(fā)和市場拓展方面取得了顯著成果。公司推出的Nova激光雷達是全球最小的近距離廣角激光雷達之一，具有低成本、小體積和廣視場角的特點，甚至可以集成到車燈內(nèi)。此外，Cepton還在CES 2024上展出了下一代旗艦汽車激光雷達Ultra，該產(chǎn)品在12W的功耗下實現(xiàn)了300米范圍和0.05x0.05的角分辨率，被譽為世界上最纖薄的遠距激光雷達。

然而，盡管Cepton在技術(shù)上取得了突破，但量產(chǎn)落地一直是其面臨的最大挑戰(zhàn)。盡管Cepton曾憑借與通用汽車的合作獲得業(yè)內(nèi)最大的ADAS激光雷達量產(chǎn)獨家訂單，但項目的推遲和取消使得公司面臨巨大的財務(wù)壓力。2024年第一季度，Cepton的總收入為194.6萬美元，其中產(chǎn)品收入為114.1萬美元，開發(fā)收入為80萬美元，但GAAP凈虧損達到680萬美元，非GAAP凈虧損為830萬美元。

Koito的收購為Cepton提供了財務(wù)穩(wěn)定性和更廣闊的市場前景。Koito認為，兩家企業(yè)的技術(shù)結(jié)合將進一步加強在激光雷達業(yè)務(wù)的市場競爭力，實現(xiàn)汽車照明設(shè)備、交通系統(tǒng)業(yè)務(wù)與傳感器技術(shù)之間的協(xié)同合作。此外，Koito還計劃通過反向三角合并的方式完成交易，預(yù)計Cepton將于2025年一季度成為Koito的子公司。

此次收購不僅是對Cepton技術(shù)實力的認可，也是Koito在自動駕駛和ADAS領(lǐng)域布局的重要一步。隨著汽車行業(yè)對高精度、抗干擾性強、真三維感知等需求的增加，激光雷達作為核心傳感器將迎來更廣泛的應(yīng)用。Koito與Cepton的強強聯(lián)合，無疑將推動激光雷達技術(shù)的進一步發(fā)展和商業(yè)化應(yīng)用。